近日，由山西建投機械化集團承建的太原武宿國際機場第二跑道全線貫通。該跑道位于現(xiàn)狀跑道中心線南側(cè)490米處，建設(shè)標準為長3600米、寬45米，并配套建設(shè)相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)。
太原武宿國際機場第二跑道貫通
作為國家民航局“十四五”重點項目，項目團隊采用“5+2”和“白加黑”的輪班制，克服了不停航施工、地下管線復雜、地基處理難度大等困難。高峰期投入設(shè)備1000余臺（套），勞務(wù)作業(yè)人員902人，單日主材進貨量達13855噸，單日實現(xiàn)混凝土道面產(chǎn)量3100方，不斷刷新項目單日施工產(chǎn)值新紀錄，圓滿完成了百日攻堅會戰(zhàn)目標，并如期順利實現(xiàn)了二跑道貫通的既定目標。
在太原機場攻堅的同時，集團承建的新疆、昆明、西安等地機場項目也取得關(guān)鍵進展。
新疆烏魯木齊天山國際機場項目第三跑道貫通
新疆烏魯木齊天山國際機場項目第三跑道于4月17日正式啟用，該工程總填筑量近1.8億立方米，是我國最大體量的高填方機場之一。施工中，項目團隊構(gòu)建“BIM+GIS+物聯(lián)網(wǎng)”智慧管理體系，精準規(guī)劃每平方厘米壓實參數(shù)；引入自動滑膜攤鋪機，使得道面平整度誤差在0.5毫米以內(nèi)。
昆明長水國際機場改擴建工程聚焦智慧化施工管理，應(yīng)用數(shù)字化施工監(jiān)控和AI安全監(jiān)控系統(tǒng)，對深基坑等風險環(huán)節(jié)實施動態(tài)預警。目前，項目工程量完成40%，建成后將成我國面向南亞東南亞的最大航空物流樞紐。
西安咸陽國際機場三期擴建項目
在廣州白云機場三期擴建項目中，項目團隊針對日均超1500架次航班起降不停航的復雜施工環(huán)境，創(chuàng)新使用“分鐘級”作業(yè)窗口規(guī)劃，利用BIM+四維掃描技術(shù)，實現(xiàn)道面攤鋪與航班運行零干擾。西安咸陽國際機場三期擴建項目則通過數(shù)字化平臺統(tǒng)籌不停航施工、場道工程與航站樓工程交叉施工等難題。目前，地基處理、道面、消防、排水等工程已完工，總進度達82%。
項目高效推進的背后，是企業(yè)三十年如一日專注機場建設(shè)的專業(yè)積淀。
憑借高填方施工沉降穩(wěn)定、高高原凍土施工等關(guān)鍵核心技術(shù)，集團在江蘇、廣東、云南、甘肅等28個?。▍^(qū)、市）及柬埔寨等國家承擔了170多項機場工程建設(shè)任務(wù)，機場場道工程市場占有量躋身全國前三。
稻城亞丁機場
西藏昌都邦達機場
大連新機場
從攻克海拔4274米高原永久凍土層的西藏阿里昆莎機場，到創(chuàng)造國內(nèi)最高填方機場的四川甘孜格薩爾機場；從國內(nèi)首個雙跑道高高原機場拉薩貢嘎項目，到強夯能級達30000kN·M的全球最大海上機場大連新機場；從建設(shè)世界最高海拔民用機場四川稻城亞丁機場，到建成世界最長跑道民用機場西藏昌都邦達機場……這些涵蓋世界之最與國內(nèi)首個的工程項目，不僅突破了高寒缺氧、軟基處理等技術(shù)難題，更為類似環(huán)境下的機場建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。
北京大興國際機場
云南昆明長水機場
經(jīng)典項目見證企業(yè)發(fā)展足跡。自1993年承建太原武宿國際機場一期工程以來，集團全程參與該機場兩次擴建，兩度摘得中國建設(shè)工程魯班獎，并獲評“全國建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”。集團承建的北京大興國際機場鋼網(wǎng)架工程和南航基地項目，榮獲第十四屆第二批中國鋼結(jié)構(gòu)金獎杰出工程獎；昆明長水機場項目榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎……這些品牌工程助力機場專業(yè)發(fā)展不斷“開新局”。
柬埔寨暹粒吳哥國際機場項目
在海外市場，柬埔寨暹粒吳哥國際機場成為海外項目的標桿工程。團隊通過專業(yè)技術(shù)和高效履約，實現(xiàn)提前項目通航運營目標，被建設(shè)方授予“優(yōu)勝單位”“先進集體”等榮譽，成為“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施合作的示范樣本。
技術(shù)創(chuàng)新、工程創(chuàng)優(yōu)的背后，是企業(yè)不斷利其器的決心和實踐。
自2005年起，為做大做強機場專業(yè)，集團開始鼓勵職工積極考取民航機場工程一級建造師。在十余個專業(yè)中，該專業(yè)始終保持著大約僅2%的最低通過率，經(jīng)年累月，培育的60余名民航機場工程一級建造師已然成為深耕機場主業(yè)的主力軍。
集團擁有機場場道專業(yè)承包一級資質(zhì)以及大跨度鋼結(jié)構(gòu)、航站樓的專項施工能力；參編《民用機場飛行區(qū)土石方與道面基（墊）層施工技術(shù)規(guī)范》《民航機場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》《運輸機場專業(yè)工程施工組織設(shè)計規(guī)范》等技術(shù)規(guī)范；擁有多臺套世界頂級的攤鋪機、鋼輪和膠輪壓路機、高能級強夯機等多種機場道面施工核心專業(yè)裝備，為機場施工建設(shè)提供軟硬件支撐。
目前，集團已經(jīng)形成了一整套專業(yè)化體系、專業(yè)化模式、專業(yè)化運作的機場專業(yè)建設(shè)精細化管理的綜合優(yōu)勢。未來，集團將繼續(xù)深耕機場場道專業(yè)領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以精品工程為目標，持續(xù)提升核心競爭力，為推動民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
